查干湖，因传承千年的古老冬捕文化闻名，一到冬季，也成为各大车企冰雪试驾的热门场地。时值查干湖冬捕节，以全新CROWN皇冠领衔的一汽丰田全系车型穿越千里冰封，齐聚查干湖“凌驾”风雪巅峰。

从12月23日开始一直持续到1月14日的“凌驾--一汽丰田冰雪巅峰驾享汇”，以一项项充满乐趣和挑战的冰雪试驾体验，带来日常道路上无法体验到的刺激与快感，在冰海雪原上展示了一汽丰田全系车型的产品魅力。

全新皇冠征服冰雪纽博格林

在零下三十度的严寒和四五十厘米的冰面上试驾本身就是一次难得的体验，而在本次试驾中，最刺激的体验项目当属以F1“纽博格林”赛道为蓝本打造的综合赛道。它组合了多处弯道和变向，要求车辆必须拥有足够的行驶稳定性。在这个环节中，一汽丰田安排试驾者重点体验后驱家族的全新CROWN皇冠和REIZ锐志。

全新CROWN皇冠搭载了全新D-4ST 2.0T+双涡管涡轮增压发动机和手自一体式8档自动变速箱（8 Super ECT）的动力组合，保证了强劲和顺畅的动力输出。这样的动力总成，为其年轻化转型铺平了道路，而在冰雪路面上是难以体现优势的。在这里，全新CROWN皇冠得以施展的是其FR车型的操控感和自上市以来一直着力宣传的整合式智能安全系统。

得益于全新CROMN皇冠前置后驱的布局，车身重心更偏向于车头，使得车辆在入弯时不易发生侧滑。其VDIM车辆动态综合管理系统将车轮防抱死制动系统（ABS）、电子制动力分配（EBD）、车身稳定性控制系统（VSC）、牵引力控制系统（TRC）、速度感应式电动 助力转向（EPS）等安全配置整合管理优化，对行车实现多重保护。得益于VSC车辆稳定控制系统和TRC牵引力控制系统的频频介入，冰雪路面上打滑的车轮能得到及时抑制，从而可以从容地调整车身姿态。稳健的身姿自由地驰骋在冰面上，自有一番风流。

玩漂移，后驱车型有着先天的优势。如果你对自己的驾驶技术有足够的信心，想在冰雪上享受“横走”带来的刺激的快感，那么全新CROWN皇冠就是最理想的选择了。在这样的冰雪路面上，遵照试驾教练指导，掌握好入弯点，控制好刹车和油门，就可以轻松的完成漂移。即便发现车身姿态有些偏了，在EPS速度感应式电动助力转向系统的辅助下，也可以轻松惬意的进行调整。

除了全新CROWN皇冠，REIZ锐志也是绝佳的漂移之选。锐志定位于中级运动型车，搭载了同级独有的V6发动机，性能相比同级车型更加稳定。同时，锐志拥有54:46的完美前后车重平衡配比及同级别最小的5.2米转弯半径，辅以VDIM车辆综合管理系统和换档拨片的应用，令其在冰雪路面上操控更加稳健、灵活，让激情驾驭尽在掌握。

新VIOS威驰、卡罗拉D-4T化身雪地绕桩精灵
除了充满挑战与刺激的“冰雪纽博格林”综合赛道，一些常规体验也必不可少，如“8”字绕桩和“U”型弯等。这两项体验是全新VIOS威驰和新COROLLA卡罗拉的主场。

身为小型车的全新VIOS威驰和紧凑型车的COROLLA卡罗拉拥有车身优势，动作相对灵活，因此在面对这些项目时相对比较轻松。加上全新VIOS威驰和新COROLLA卡罗拉都配备了VSC车身稳定性控制系统，配合ABS防抱死刹车系统、TRC牵引力控制系统等，令其在本次冰雪试驾过程中得以大显身手，始终保持良好的车身姿态。

在冰雪路面条件下起步时，常规的做法是需要控制好油门，如果油门过大，车轮将出现打滑现象。全新VIOS威驰和新COROLLA卡罗拉配备的TRC牵引力控制系统，能够保证车轮以最大的抓地效果起步，同时还能避免因为两侧车轮的不同抓地力而出现的转向现象。

冰雪路面的附着力很低，但车辆在连续转向时对于抓地力的要求很高，因此在绕桩过程中容易出现侧滑的现象。全新VIOS威驰和新COROLLA卡罗拉配备的VSC车身稳定性控制系统，最大程度地保证车辆以准确的姿态切过每一个桩桶，让这两款“雪地绕桩精灵”在极寒的查干湖面划过道道优美舞姿。

试驾全程，新VIOS威驰搭载的1.3L与1.5L NR系列发动机，以及卡罗拉D-4T车型采用的1.2L直喷涡轮增压发动机，长时间暴露在零下三十度的严寒天气条件下，一直能正常启动，发动机性能丝毫不受影响。

特别值得一提的是，卡罗拉双擎也参与了此次试驾，实力印证丰田品质。夜间，卡罗拉双擎就被停放在室外，第二天“生命体征”完全正常。其搭载的混合动力蓄电池表现出了出色的稳定性，输出与充电都没有受到低温的影响，电池的容量也没有因温度变化而产生变化。

全新RAV4荣放穿林海 跨雪原
既然是全系试驾，那么LAND CRUISER 200 兰德酷路泽、PRADO普拉多、全新RAV4荣放等SUV车型就必不可少。但与全新CROWN皇冠、全新VIOS威驰、新COROLLA卡罗拉等轿车进行场地体验不同的是，SUV车型在冰雪覆盖的查干湖进行了一次充满挑战的穿越之旅。

道路自身条件就差，零下30度的环境，加上积雪增加了驾驶难度，无论对车辆还是驾驶人员都是巨大的考验。而全新RAV4荣放，虽然只是定位于城市SUV，但在此次冰雪穿越过程中的表现却十分抢眼，只要四轮能着地都能顺利通过。

全新RAV4荣放搭载了专门为其设计研发的2.0L VALVEMATIC发动机和2.5L双VVT-i发动机，并分别匹配了可模拟8速的S-CVT超智能变速器和6速手自一体变速器，两组动力总成不仅保证了充沛的动力输出，而且有着稳定的性能表现。

全新RAV4荣放配备的动态扭矩分配控制4WD（四轮驱动）系统，可根据传感器发出的信息，预先将扭矩分配至后轮，从而提升抓地性，辅以LOCK模式和SPORT模式等多种驾驶模式，从容应对各种复杂路况。与此同时，全新RAV4荣放的接近角和离去角分别达了20.9度和16.3度，大大提升了其越野通过性。

冰雪路面行驶，丰富的驾驶经验不容忽视。比如上坡时要保证平稳的给油，下坡时合理运用刹车，避免紧急刹车，使车辆始终拥有充足而稳定的抓地力。全新RAV4荣放全系标配的VSC+系统和HAC上坡辅助系统以及TOYOTA Safety Sense智行安全、DAC下坡辅助系统为冰雪穿越之路带来了满满的安全感。

进入无人区般的深山老林后，硬派SUV兰德酷路泽和普拉多的作用就显示出来了。普拉多和兰德酷路泽配备了全时四驱系统和多地形可选驾驶辅助装置MTS，最小离地间隙分别达到215mm和230mm，辅以强大动力输出，无论是自我穿越，还是紧急救援，都展现出了令人信服的越野能力。


据一汽丰田介绍，“凌驾--一汽丰田冰雪巅峰驾享汇”招募了近千消费者进行体验，活动将持续到1月14日。这次试驾，通过雪地绕桩、赛道体验和雪地穿越，一汽丰田优异的商品性能得以完美展示，试驾者领略了北国风光、见识了神秘的查干湖冬捕、验证了车辆性能，也是一次难得的人生体验。