2026年3月26日，金华。零跑汽车以一场主题为“一路都很灵”的全球发布会，正式推出了全新A平台首款全球化车型——零跑A10。新车定位“智能精品长续航SUV”，以激光雷达+车位到车位领航辅助驾驶、高通8295+8650双旗舰芯片、505km超长续航+油冷电驱、88.1%超高得房率等越级硬核实力，正式开启10万内纯电3.0时代，为全球年轻家庭、增换购用户带来“好而不贵、科技普惠”的全民理想座驾。同时，零跑A系列代言人陈都灵亲临现场，与零跑汽车共同见证这款战略车型的全球上市。

新车推出403km、505km两种续航共4个版本，上市指导价6.58-8.68万元。此外，自即日起至2026年4月30日24:00，零跑A10推出限时上市权益，包含选装礼、复购礼、补能礼、金融礼、流量礼、质保礼等多重好礼，限时权益价值高达9680元，以极具诚意的定价与领先同级的产品力，重塑10万内纯电SUV价值新标准。

吹响集结号，零跑领航辅助驾驶将全面下探主流大众市场

2025年零跑全年销量近60万辆，实现连续两年销量翻番，成为行业内第二家实现全年盈利的造车新势力，产品竞争力获市场与用户双重认可。

依托全域自研优势，零跑将激光雷达、高通8650等辅助驾驶硬件持续下探，更以零跑A10为载体，把车位到车位领航辅助驾驶带入10万内市场。发布会上，零跑全新世界模型辅助驾驶系统正式亮相，采用差异化技术路线，不吃高算力即可实现世界模型能力，且该能力将覆盖零跑所有带激光雷达版本的车型。

同时，零跑重磅承诺：所有激光雷达版老车主均可免费升级高阶辅助驾驶功能，且硬件允许前提下长期免费OTA升级，坚持“科技普惠、好而不贵”品牌理念，让高阶辅助驾驶真正走进千家万户。

生而全球，以5大硬核实力打造10万内纯电SUV新标杆

作为零跑面向全球主流市场的全新A系列首款车型，A10从研发之初就立足于全球视野，以全球标准、全球品质、全球销售为核心，旨在刷新10万内纯电SUV的价值新标准。

尤为重要的是，零跑A10打破传统中国车型出口模式，其设计、配置与验证全流程均符合全球标准，未来将登陆近40个国家/地区销售，以“科技普惠”冲击全球主流细分市场。从造型、空间、智能、驾控、安全5大维度，为全球用户带来越级的出行体验。

造型都灵：科技自然美学 2.0，一见倾心的全球审美

零跑A10以“科技自然美学2.0”为设计核心，将“纯粹、向上、愉悦”三大基因融入每一处细节，兼顾颜值与功能，打造符合全球审美的精品SUV。新车拥有4270mm×1810mm×1635mm的车身尺寸与2605mm轴距，俯冲长机盖、饱满曲面侧颜、悬浮式车顶与宽体尾部共同营造出动感从容的姿态，搭配18英寸活力运动轮毂与黑化轮眉，气场十足。家族化三段式大灯与尾灯组成的“嘻嘻/哈哈”情绪灯组，点亮瞬间极具辨识度，赋予车辆拟人化情绪价值。

新车提供橡果棕、海苔绿、莓莓蓝、苔原灰、星河银、摩根粉六大自然灵感车色，色彩灵感源于全球特色城市及地区，每一款均蕴含情绪价值与高级质感。

同时，新车配备1.55㎡超大全景天幕，拥有99.9%紫外线隔绝率并标配100%遮光电动遮阳帘，座舱内部软包覆盖面积达2.63㎡，且座椅面料获得欧盟OEKO母婴级（最高级）认证，达到婴幼儿皮肤直接接触标准，让触手可及之处皆柔软，彻底告别廉价塑料感。

此外，零跑A10搭载行业首创悬浮式IP Bar，采用百变灵感悬浮式设计，支持官方DIY附件——氛围灯、香薰、安全锤、玩偶平台等随心组合。

空间都灵：88.1%得房率+百变座椅场景，每一寸都实用

零跑A10打破准A级SUV空间限制，通过CTC2.0 Plus电池底盘一体化、高集成机舱、内外门槛错位设计，实现同级最大88.1%得房率，带给用户A+级空间体验。

新车拥有百变座椅场景，支持冲浪板模式、小憩躺卧模式、大床模式、宠物&搬家模式、隐私收纳模式等，可快速切换露营、通勤、载物全场景用车需求。主驾靠背还配备自带双挂钩与镂空杯架的折叠小桌板，为后排带来更实用的随行桌面。全车规划34处人性化储物空间，前端双层桥洞+中部翻盖隐私舱+后部开放补给站组合等设计，让随身物品有序收纳。

值得一提的是，A10后备厢采用行业首创的106L可冲洗下沉储物舱设计，基础容积达602L，放倒后排座椅后可拓展至1549L，下沉舱支持高压水枪冲洗与干湿分离，生鲜、露营湿物、泥鞋皆可放心安置，实用性拉满。

智能都灵：激光雷达+高通8650，10万内唯一车位到车位领航辅助驾驶

在智能辅助驾驶领域，零跑A10搭载含激光雷达在内的27个高精度感知硬件，与高通8650高性能辅助驾驶芯片，实现同级唯一的“车位到车位”全场景领航辅助驾驶能力，用户设置目的地后，车辆可自主完成出车位、停车场内巡航、过闸机、公开道路领航、进入目的地停车场并自动泊入车位的一站式连贯体验。

同时，新车还具备6大泊车功能：泊车辅助（APA）、 自定义泊车、手机泊车辅助、直进直出、停车场记忆泊车（HPA）以及120米超长距离循迹倒车功能，彻底解决城市泊车难题。

智能座舱方面，零跑A10搭载了同级领先的高通8295旗舰座舱芯片，配合14.6英寸2.5K高清中控屏与8.88英寸液晶仪表，以及全新Leapmotor OS交互系统，为用户带来操作零延迟、全场景可见即可说的越级AI生态座舱。新车接入通义千问AI语音大模型，支持多模态识别、文生图创意、全场景可见即可说、方言识别、声纹识别、儿童智能对话等丰富功能。

此外，12扬声器7.1环绕声道音响系统、无麦K歌功能、自研AI通话降噪以及ICCOA Carlink 2.0（OTA实现）与HUAWEI HiCar 4.0车手互联功能，进一步提升了座舱的娱乐性与便捷性。

驾控都灵：505km续航+16分钟快充+油冷电驱，好开能跑更安心

零跑A10搭载同级领先的53kWh电池包，CLTC综合续航里程达505km，满足一周通勤和跨城出游需求。更搭载了同级领先的七合一高性能油冷电驱，相比普通水冷电机，散热效率更高，可实现连续高强度动力输出不衰减，极速高达160km/h，并支持150km/h高速巡航，彻底告别同级车型“高速软脚”痛点。

在补能方面，零跑A10支持2.5C快充，最高功率可达133kW，30%-80%充电最快仅需16分钟，喝杯咖啡的时间即可补充250km续航。配合百公里低至10.7kWh的超低电耗，实现了“跑得远、充得快、耗得省”的全能表现。

零跑A10全系标配自研的LMC一体化运动融合控制系统，实现百万豪车级安全功能下放。能够在140km/h时速爆胎、积水路面、湿滑冰雪路面、高速过弯等极端情况下保持车身稳定，大大提高驾驶安全性。在灵活性上，A10拥有同级领先的5.1米最小转弯半径，城市窄路掉头、穿梭巷弄游刃有余。

安全都灵：全域主动安全+高强笼式车身+CTC 2.0 Plus，守护每一程

安全是零跑不变的基石。零跑A10按照近40个国家/地区的全球标准打造，历经超百万公里极限路试与极寒极热耐候验证，为用户构建从主动到被动、车身到三电的全维安全堡垒。

被动安全方面，零跑A10采用同级领先的“9横7纵4强环”笼式车身，关键部位使用2000MPa航空级热成型钢，车顶可承受3.1倍自重顶压。同时，新车拥有18项主动安全功能，搭载同级领先的4-130km/h紧急制动辅助（AEB），最高支持120km/h刹停，并配备80-130km/h工作区间的紧急转向辅助（AES）。电池方面，新车采用CTC 2.0 Plus电池底盘一体化技术，可实现热失控后48小时不起火、不爆炸，远超国标要求。此外，全系标配哨兵模式与行车记录仪，提供24小时全天候守护。

重塑10万内纯电SUV价值，赋能全球出行

A10的上市，不仅是零跑A平台的开篇力作，更是品牌2026高阶辅助驾驶元年的核心载体与冲击百万销量的关键引擎。新车以不妥协的全球品质，将激光雷达、车位到车位领航辅助驾驶、高通双旗舰芯片、505km长续航等高阶配置带入10万内市场，彻底打破同级车型“价格与品质不可兼得”的行业困局，重新定义10万内纯电SUV价值标准。未来，零跑将以A10为战略支点，持续推动高阶辅助驾驶大众化普及，以全域自研实力赋能全球出行，让智能、安全、高品质的出行体验真正走进千家万户。

QA 新旅行现场对话 零跑高级副总裁 徐军总&陈都灵 嘟嘟，拥抱轻旅行

V：当下年轻人偏爱小而美的轻旅行，A10 在空间、舒适、补能上有哪些专属设计？

@零跑Tiger ：我们车的三个卖点“好开、好看、好聪明”。实际上年轻人一直在追求自己的生活品质，虽然我已经不年轻，但是我有一颗永远年轻的心，我还是希望更贴近年轻人懂得他们。所以在车整体打造过程，颜值的重要度毋庸置疑，年轻人无论开到哪里都要好看。
第二要好开，其实我在车上也给都灵老师展示了操控，A10非常地丝滑，方向盘非常轻柔，电门也非常轻柔，很好操控。
第三好聪明，我们整个车是10万以内唯一带激光雷达的。刚才在测试的时候，包括周围的探头都可以很清楚地看到，外面大雨如柱，但是里面可以很清晰地看到前面测试的路径。所以这些都保证出行的整体安全。
当然在驾驶过程中很重要的就是城市长途要有续航里程，所以我们最多有505KM的续航，可以保证你在城市之间，至少从杭州到金华这边打个往返是一点问题没有的。所以能够保证续航没有忧虑，驾驶安全也没有问题。里面的空间刚才谈到又非常舒适，大家可以根据自己出行的情况去安置，所以好看、好开、好聪明，能够解决出行无忧、品质生活。

V：会开着 A10 体验怎样的城市微旅行？
@陈都灵 ：我觉得A10给我的体验是一款非常适合轻旅行的车，因为它里面空间非常地舒适，而且得房率非常地高。
所以大家如果有那种场景，比如说你出去旅行自己自驾，其实是可以把后座放倒和后备箱的空间连起来成为一张床，你就可以在里面休息很舒服。我拍广告的时候真的躺过，确实很舒服，差点睡着了。

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