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14日环骑台湾

2014-08-11 10:06:21来源:新旅行杂志作者:Sophiee
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很多人一直在探讨,何处是台湾最美的风景。对每一个曾经到过台湾的人而言,都有他触及这座南海岛屿肌理的独特方式。此次,新旅行特派记者与摄影师,在盛夏时节再访台湾,用脚步与车轮丈量台湾东海岸线,为大家带回三段骑行路上的最美风光。
一路且行且玩,我居然将原本七日即可结束的骑行环岛延展至了十四日,两轮单车带着我一路慢慢前行,面临台湾最美的山水海洋,走进台湾城镇的大街小巷,在我这一次的骑行路上,它不再只是那个往日文艺着、温柔着的海岛,它用它给我的舒缓有致,时而辽阔时而惊险的这段旅程,为我展示了一个我不曾见到的面貌。
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台北 最城市骑行
骑行的前夜,我流连于台北的西门町一带,将长久以来内心的那个作为台北最为时尚潮流之地的西门町与眼前这条被雨水润湿的步行街道暗相观照。夜雨并未曾让这里失色,步行街两侧的霓虹灯广告牌明亮闪动,五颜六色的移动着的雨伞连绵在整条街道,披着雨衣的年轻人骑着机车在我身边游走,转眼间便随着水幕弥散而消失于人群之中。这确是我想象中的西门町,有着操着软糯台语的红男绿女,有着隐藏不住的青春的味道。然而在这个属于雨水的台北一夜,站在西门汀街角感慨连连的仅是其中的一个我,还有一个我正对着阴云密布的夜空,为接下来数日筹备已久的环岛骑行有着忍不住的担忧。
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不过,所有的担忧在第二日清晨便随着温暖的日光烟消云散。阳光热烈,气温相宜,基隆河边的自行车租赁站的老板在见到我们时,还忍不住地感叹我们的好运气。台湾的地形与风景,太适合于骑行运动。近几年来,台湾骑行之风盛行,全球各地特地前来环岛骑行的人大有人在,对于我这样的骑行客,老板早已见过一拨又一拨,自行车租赁站也经营得有声有色:在有着漂亮涂鸦的自行车存放处,摆放着山地自行车、公路自行车和旅行自行车,骑行客可以根据自己所选路线的路况挑选适宜的车辆。无论你是否是老到的骑行者,自行车租赁站的专业工作人员都要在你出发前检测一遍车辆性能,并讲解骑行的安全常识,十分贴心。挑选完车辆,约定第一段行程后将会在淡水还车,便一切准备就绪,脚离开地面,踏上脚踏板,顺着身体的力量向前蹬起的时候,几天以来积攒下来的期待混合着紧张的复杂心情反而瞬时平静了下来。
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沿着基隆河一路向西,租车行老板在我临行前的叮嘱又在耳边响起:沿着单车道骑行,多留意路标,第一天的时候速度慢一些,不会觉得太累。事实上,我的车速始终没有太快,在平整的单车道两旁,各蜿蜒着绵延十多公里的河岸风光。开阔的视野中,两岸山峰被雾气笼罩,自有一番仙风道骨。此时,低速骑行,反倒是一种且行且观景的享受。
骑行在柏油马路上,不断有与我相似装备骑行者擦身而过,昨夜繁华热闹的西门町,距我仿若已经有了不可逾越的距离。然而,骑行路上也并非一路心旷神怡轻松无虞。基隆到淡水骑行路段地形复杂,路面起伏都是常事,沿路时常可见脚力不足的骑行者推车上坡。在到达中间站关渡之前,我遇到了第一段土石子路,车轮起伏于凹凸不平的石子上,颠簸感瞬间传遍全身,先前身体骑行大脑神游的状态在此段路程终止,所有心念都集中在道路上。就这样经历了一段不短的路程,来到关渡时,我已经有了些许疲惫。所幸,在这里我见到了此行的第一座寺庙——关渡宫。这里对骑行的人可谓一个休息站,到宫殿里上一炷香,听一段经文,转出来后再次上路,先前的疲惫已经一扫而空。
沿着骑行道继续往前,便是第一日行程的终点站,淡水。到了淡水便可以领略台湾老街古风。集美食、小吃、老街为一身的中正路,犹可见许多早式砖造店铺,近年来因不少古董店及民艺品店进驻,透露出浓郁的台式民俗色彩与怀旧风味。而坐落其间的数座老庙宇,更反映出本地的悠久传承:最古老的福佑宫相传始建于18世纪清雍正年间;文昌祠、龙山寺、兴建宫等纷纷于19世纪落成;祖师庙亦相继于20世纪初落成。今漫步在坡道间,造访淡水老街,先民的生活点滴跃然眼前。
踏着渐渐浓郁的夜色,来到淡水渔人码头,初夏晚风徐徐吹来,年轻的歌手坐在栈桥边低声吟唱,吉他声随着海风一起,似乎也沾染着湿润微咸的味道,没有都市的喧哗,只有汽轮的长笛和肆无忌惮流逝的时间,恍然间竟然有种隔世之感。
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花莲 最惊险骑行
苏花公路连接起宜兰县苏澳镇与花莲,这些浪漫气息浓郁的地名,让初来的骑行者总不愿相信,台湾东线最为惊险的骑行路段,就处于这段公路之间。
此次骑行在宜兰开始。被丛林环抱着的形如畚箕的宜兰,至今也是台湾原生态保留最为完整的区域之一,骑行路上感觉尤为明显,手持农具的宜兰原住民不时出现在小路两旁,遇到我们,还不忘伸出大拇指为我们加油打气。
骑行至冬山河时,正巧遇到龙舟比赛,场面热闹。龙舟上的鼓点与号子,雄浑苍劲,仿佛一下下敲击在心底,令人不由自主产生震颤的共鸣。听同行的人介绍,宜兰保有龙舟比赛并不奇怪,商业社会对这里改变并不大,宜兰人平时依旧喜欢撑着鸭母船来往于两岸。我们一路沿着笔直的沿河车道与龙舟同行了不小的一段距离,算是此行一次奇妙的体验。
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再往前行,不知不觉间,便到了苏澳港。这个军商渔三港合一的港口,三面环山,湾口向东南方敞开,左右各有一弧形小半岛将港湾合抱,北为北方澳,南为南方澳,有如螃蟹的两只大螯,遥相对山地。同行的人相互提醒,这里便是大名鼎鼎的苏花公路的起点——这条公路从山崖中间凿出,沿路只有双车道,并不像其他路段有专用自行车或机车道,路上经常有大型砂石车和大货车往来通行,而且沿路不论何时都有可能有落石,加之悬崖林立,自行车视野十分受限。
最难以到达的地方,总有最美的风景。我一路所见的最美的太平洋,便是在最难骑行的“苏花公路”上。这条绵延21公里的道路,一侧是万丈悬崖,一侧是波澜壮阔的太平洋,一人一车显得极其渺小,仿佛一不留神,就会淹没在这片广袤的天地之中。而同时,太平洋的那抹涤沁心扉的碧玉蓝,让我的眼球几乎无法移开。
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我犹记得那一段路。天地是静籁的,宁静得只剩下汹涌的海浪声,厚实的云层慢慢压低在头顶,眼前被自动填了一层柔光纸,失焦却令人欣喜。也不知道经历了多久的前行,终于可以来到海湾处,我迫不及待用脚掌感受鹅卵石的形状和温度,感受被海水冲刷的每一块石头都流露迷人的光泽,感受高温蒸发起炙热的水汽。那晚一夜好眠,在被茶园包围的特色店铺中用餐之后,一份地图、一瓶矿泉水、一辆单车,我们继续上路。
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日月潭 最美好骑行
经历了花莲骑行一路的艰辛与险象环生之后,日月潭的出现,便显得有些美好得不像样子。初夏的清晨,这处“万山丛中,突现明潭”的湖面卷起袅袅薄雾,晨光逐渐升起,带走所有的氤氲,层峦山峰和旖旎风光随画轴卷动。日月滩的静谧早早便被打破,天光伊始,这里便有了各路骑行客的身影。33公里的环湖公路是骑行客在日月潭的首选——它不仅是全台最大的环湖公路,而且这条环湖公路因优美的景色、独具特色的原住民文化以及多样性的自然生态,入选全球十大最美自行车道之一。清凉静谧的水社隧道,蜿蜒起伏的永结同心桥,雾气中若隐若现的玄光寺,由不断向前的车轮带至我的眼前,转念之间,又被安放在晨气清爽的身后。环湖车道沿着水岸向前不断延伸,时而深入密林,时而又将人带入美不胜收的观景台。尽情呼吸吐纳,所有的疲惫似乎此间遁入山林与湖泊。
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日月潭的水岸自行车道则是另一番模样。专为游客而建的它,完全依水而建,水岸自行车道分为两段,水社到向山,向山到月潭,单程都是5公里左右的路程。选择在这里骑行的人,则是观光客居多——日月潭有着便捷的租车系统,各种配置的自行车足以满足各类人群的需求。水社道向山段的车道坡度平缓又风景绝美,一日三时,风光变换,始终聚集着不少受美景吸引而停下脚步的骑行者。正如同行的当地人毛桂芬所说,“我嫁到日月潭25 年,却似乎还是没有看遍日月潭全部的景色,而骑行路上的日月潭,却又似乎完全有着另一种样子”。这对爱好骑行的我而言,整个台湾岛又何尝不是如此。每一次不同的旅程,每一个不同的季节,用每一种方式观看,它总有它的慑人之处。
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Voyage推荐
最佳旅游时节
9月至11月。这几个月是台湾的秋季,天气晴朗凉爽,并且少有台风,是适合旅游的最佳季节。
台湾住宿
在台湾住宿相当方便,不管是都会地区,或是乡村小镇,甚至高山地区,都有住宿地点。国际级的观光饭店和平民化的民宿都十分普及。部分酒店还提供短途旅游服务,为游客精心安排当地的旅游行程。
骑行提示
如果打算长途骑行,建议在出发前的两个月开始重点针对增强心肺功能和肌肉耐力做体能训练。公路自行车旅行外出的必备工具包括螺丝刀、老虎钳、扳手、六角组合、补胎工具、气筒、备用内胎等。应尽量选择组合工具,可减少重量。不论春夏,以长袖骑行服为好,要注意防晒。
特别推荐
为迎接全球爱好骑乘自行车户外活动的车友及观光客,全台湾各景区自行车道已经串连起来,形成一个完善而舒适的环台自行车道系统,将在今年11 月 8 日至 16日举办“2014台湾自行车节活动”,该活动将主要包含 “台湾自行车登山王挑战赛”、 “日月潭环潭挑战赛” “骑遇福尔摩沙-单车骑行环台”等活动。
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