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大美青藏 心途胜达 梦想之旅 现代进行时 Drive in Tibetan Plateau

2013-09-27 11:20:31来源:xinlvxing.com.cn
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        青藏线具有优美的高原风光和相对良好的路况,因此它无疑是国内一条非常适合自驾旅行的景观公路。这一次随着“现代进行时”的车队,历时9天,穿行2054公里,自西宁至拉萨。只为在途中寻找美景,在广阔天地以胜者达观的心态发觉更多——豪迈、勇气,感悟生命、信仰和感动。
      

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一切从脚下的路说起
 
       青藏公路是国道109线的一部分,从西宁到拉萨全长2000公里左右。因平均海拔在4000米以上,所以被称为“天路”。在青藏铁路开通之前,这条公路担负着80%的进藏物资的运输,所以又被称之为“世界屋脊上的苏伊士运河。”
        青藏线具有优美的高原风光和相对良好的路况,因此它无疑是国内一条非常适合自驾旅行的景观公路。这一次随着“现代进行时”的车队,历时9天,穿行2054公里,自西宁至拉萨。只为在途中寻找美景,在广阔天地以胜者达观的心态发觉更多——豪迈、勇气,感悟生命、信仰和感动。
        这一路我们会感受到青海湖的壮美和莽莽昆仑的逶迤;我们会在唐古拉山口体会心旌摇荡,会在羌塘草原上忘记自我。如果这些还不够,纳木措的美景定会让你訇然震撼。尤其是夜晚湖畔,那抬头看见的繁星会令城市来的孩子们感动到哽咽啜泣。除了雪域高原的自然风光之外,从某种意义上说青藏公路更是一条朝圣之路。当一路前行到最终目的地——拉萨之后,在布达拉宫脚下、在大昭寺门前,当你看到那些虔诚的信众在叩首祷告。回想起在路上看到的那些磕长头的藏民,最终要一步一叩首的从千里之外赶到这里,你会感到一种信仰的力量。
        千里之行始于足下。无论如何,我还是想从脚下的这条路向你说起这段旅程。青藏公路是国道109线的一部分,从西宁到拉萨全长2000公里左右。因平均海拔在4000米以上,所以被称为“天路”。在青藏铁路开通之前,这条公路担负着80%的进藏物资的运输,所以又被称之为“世界屋脊上的苏伊士运河。”
        沿青藏公路散布着的像沱沱河、五道梁这样小村落,最早其实都是这条运输线上的兵站。它们是用来给军用运输车队进行休整和补给用的军用驿站。再后来,慢慢的围绕着这些兵站逐渐的有了一些定居的居民。开始有了小餐馆和加油站,也渐渐地发展成了赶路人可以歇脚的地方。青藏公路通车以来,经过不断的维护和改扩建这条路线沿途的配套设施现在已经基本成熟。特别是有劳于在高海拔艰苦环境下辛勤工作着的道路养护工人,青藏公路当前的路面状况十分良好,而且是一年比一年更好。除了永久冻土层和正在翻修的路段外,绝大部分路况已经平整得跟平原地带的二级公路相差无几。
        这一次,就让我们告别都市的喧嚣,忘却日常的烦恼,暂且放松心情,在青藏线上深度体验北京现代SUV双雄全新胜达、新途胜无与伦比的魅力,酣畅享受一次难忘的驾乘之旅。

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以梦为马 以车为伴
        工欲善其事,必先利其器。有了北京现代提供的新途胜和全新胜达这两款完备的座驾,其实穿越青藏公路的任务已经成功了一大半。以梦为马,随风散落天涯;以车为伴,可以心途胜达。
        想要构成一段完美的自驾旅行,除了一条路、一些风景和几个旅伴之外,最重要的便是伴随而行的座驾了。这次“现代进行时”车队是由北京现代所提供的新途胜和全新胜达,两款不同风格的SUV车型所组成的。
        新途胜是北京现代经典都市SUV的最新改款车型,也是实现了现代品牌在这一车型上从经典到高品质的华丽转身。采用了CVVT技术的2.0升发动机,最大输出功率为104kW,峰值扭矩为184Nm,前半程我们所驾驶的新途胜采用的是传统的4AT变速箱。这样的动力组合既保证了新途胜充足的动力,又很好的继承了经典车型可靠耐用、使用维护成本低的优秀品质。

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        熟悉途胜的朋友在看到新途胜的时候一定会感到一种雄厚的霸气。新途胜在外观上将车头部分更新为当前流行的“大嘴”造型。镀铬装饰条有很好的配合了蜂巢形状的睡相格栅,并且与梯形的保险杠形成上下呼应。全新设计的前大灯与肌肉线条明显的发动机舱盖、配合运动型的轮毂遗迹一体化的车身侧防护裙边,都是新途胜在视觉上更
具霸气的由来。车尾镂空设计的牌照架与重新设计的尾灯又让新途胜看上去更具设计感,视觉品质也因此有了更进一步的提升。
        与引领市场多年的途胜车型相比,全新胜达的到来则令北京现代在中高端SUV车型上有了一个质的飞跃。在这次“现代进行时”青藏之行的后半段路程上,我们又体验到了全新胜达2.0T直喷增压发动机配合6挡手自一体变速器强大的动力表现。180kW的最大功率和350Nm的最大扭矩,已经让这款车的动力水平可以用丰沛两个字来形容,尽管高原地带空气中的含氧量较平原地区又很大的下降,但全新胜达一路上的表现并没有让人感觉到它有什么“高原反应”。
        全新胜达的动力表现优秀,但更令人咋舌的是它武装到了牙齿的配置水平。常规的那些全景天窗、真皮座椅在这里不算新鲜,非常值得一提的是转向助力调节系统。这一系统的控制按钮在方向盘的右侧,分别为轻盈、普通和沉稳三种转向回馈力度,而且效果非常明显。为了安全,长途行车时必须要在一定时间后更换车辆驾驶员。如果驾驶员的性别不同,这样一项可以调节转向回馈力的配置,就可以让不同性别或者不同习惯的驾驶者都可以体会到舒适的驾驶感受。
        工欲善其事,必先利其器。有了北京现代提供的新途胜和全新胜达这两款完备的座驾,其实穿越青藏公路的任务已经成功了一大半。在后来的旅途中,在纳木措的岸边,我们发现了一家颇感温暖的小店。在他家的招牌下写着这样一行小字:以梦为马,随风散落天涯。想必这句话是写给那些背包客的。而对于自驾爱好者来说,我想写下这样一句话。以车为伴,可以心途胜达。
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